일본에서 사랑받는 슬로우 모션 열차

 터무니없게 들리겠지만 불편함은 일본과 같이 시계가 작동하는 국가에서 항의를 일으킬 수 있습니다. 세계에서 가장 붐비는 도쿄의 신주쿠 역에서는 공무원들이 서면 사과를 하는 것으로 알려져 있으며, 예배가 늦게 또는 일찍 출발하면 차장이 무릎을 꿇고 속죄합니다. 운전자는 또한 일정에 뒤처진 것에 대해 처벌을 받았습니다.

많은 일본인에게 도호쿠는 잃어버린 세계이며, 도쿄 엘리트의 마음 속에 변하지 않은 나라의 일부입니다. 여기에는 헬로 키티 테마파크가 없습니다. 국제 공항이나 쇼핑몰 열풍이 없습니다. 눈부신 네온 불빛 닌텐도 아케이드, 고질라 크기의 타워 또는 로봇이 운영하는 호텔은 없습니다. 관광객도 없습니다.

사람들은 일본을 천천히 여행하기를 갈망합니다. 인생은 너무 빨리 움직이고 기차 여행은 시간의 특별한 장소를 포착하는 데 도움이 되어야 합니다.

남쪽의 야쿠시마 섬에서 북쪽의 삿포로까지 전국을 횡단하는 여행에서 배운 것처럼 많은 일본인은 기차 여행에 열중하고 있습니다. 그러나 이 나라에서 가장 유명한 교통수단인 기술적으로 뛰어난 신칸센 또는 초고속 열차가 가장 효율적인 이동 방법이지만 더 이상 철도 광신자에게는 충분하지 않습니다. 신칸센은 많은 여행자에게 미래를 엿볼 수 있지만, 특정 빈티지 여행자에게는 최고 속도 (320km / h)가 기차 여행의 즐거움을 앗아갑니다. 신칸센에는 향수에 빠지지 않습니다.

먼저, 교토 주변의 산을 가로지르는 개조된 증기 기관인 사가노 로맨틱 열차를 발견했습니다. 인기 메뉴는 아오모리현의 쓰가루 테츠도 '스토브 트레인'으로, 계절에 따라 특급행열차를 타고, 모든 칸에는 선상에서 판매되는 말린 오징어를 요리할 수 있는 배불뚝이 스토브가 있습니다. 일본 철도 규슈의 아루 레샤 (Aru Ressha)는 하카타에서 유후인까지 운행하는 고급 디저트 열차로, 나중에 정한 것입니다.

마지막으로 2013년에 도입되어 산리쿠 해안의 하치노헤 선을 운행하는 도호쿠 이모션 열차에 대해 읽었습니다. 도호쿠의 재생 및 활성화 노력의 일환으로 설립되었으며, 후쿠시마의 사시코리 직물, 아오모리의 고킨자시 스티치, 이와테의 남부 철기 등 지역 각 지역의 장인 전통에서 영감을 받은 열차 객차 인테리어가 있습니다.

일본 관광 열차는 단순한 놀이 열차 그 이상입니다. 그들은 지역 활성화를 매우 중요하게 생각합니다. 실제로, 창 밖으로 미끄러지는 것을 기뻐하는 것은 어렵지 않았습니다. 철도는 털복숭이 갈색 팜파스 풀과 꽃이 만발한 개이빨 제비꽃의 기하학적 들판을 순항했습니다. 선로 왼쪽에는 눈 덮인 성층화산 이와키 산의 낮은 경사면에 사과 과수원이 박혀 있었습니다.